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郡主魅惑:心若年轻,岁月不老 丹尼-索尔多的2019WRC意大利站

2019赛季的世界汽车拉力锦标赛(WRC)赛程过半,爱沙尼亚车手Ott T?nak以稳健的发挥,牢牢占据积分榜榜首的位置,并有望在2019赛季取得职业生涯自己最好的成绩,在意大利站之前的7个分站中,他曾5次登上领奖台,这其中有3次是分站冠军,足以说明。2019赛季的T?nak一发不可收拾,但此役在意大利撒丁尼亚的比拼中,没有人会猜测到这样的一个结果,甚至在最后一个赛段开始前,Toyota Gazoo Racing车队都在准备迎接最后的冲线时,戏剧性的一幕发生了,Ott T?nak的赛车出现机械故障,赛车转向机失灵,在一个极其不起眼的弯角中,赛车打横停在赛道中,原本可以稳操胜券的爱沙尼亚人最终在撒丁岛近收获了10个积分,这并不是他想要的成绩,在冲线后的采访中,Ott T?nak一言不发,踌躇满志,竞技体育就是这么残酷无情。

一方忧愁一方欣喜,这一次运气眷顾到西班牙老将Dani Sordo身上,在整个周末中,他一直紧随领跑者,不放过每一次超越对手的机会,这位36岁的西班牙人,在2003年就已经加入到WRC的赛事中,辗转16年,曾效力多家车队,2006年和2007年是他的高光时期,但直到2013年的德国站Dani Sordo才代表雪铁龙车队拿到职业生涯以来的首个分站冠军,6年后的意大利撒丁岛,西班牙老将再一次站到冠军领奖台的位置,实属不易。尤其是在加入现代i20车队后,他的成绩总是起起落落,甚至有媒体曾质疑他,是否还有能力胜任WRC车手的位置,因为同时代竞争的对手,多数都已经退居二线,在2017年伊始,车队内部的竞争变得异常激烈,先后像澳大利亚车手Hayden Paddon和挪威车手Andreas Mikkelsen和法国路霸Sébastien Loeb先后駕驶现代i20WRC赛车,Dani Sordo的参赛场次也是和其他车手一同分享。只有主力车手Thierry Neuville才可以全赛季的驾驶现代i20赛车,这样的车手分布,相信车队策略是对于不同车手胜任不同类型的分站是有所考虑的,但在车手的竞技状态中,多多少少的影响还是存在的,。但Dani Sordo在今年的意大利还是用实力证明了自己,在全部的19赛段中,Sordo是仅次于T?nak拿到分段胜利第二多的车手,没有人会质疑这个胜利的含金量。

pk10开奖这一站的胜利不仅仅给Sordo提升了自信心,同样,给到现代i20车队拿到了更多的积分,Sordo携手Andreas Mikkelsen在此役一共为车队贡献了45个积分,依据WRC车队积分的规则,取车队最好的2个车组作为积分累积,现代车队已经领先身后的追随者丰田雅力士车队40个积分,伴随赛季休整期的到来,车队上下可以有充裕的时间来调整状态,迎接余下的6个分站,8月的第一个周末将是芬兰站,现代i20赛车是否有机会乘胜追击再下一城呢?我们一起来期待一下从来不乏激情的芬兰站。

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